报废的士不及废铁 行业人士:缺乏竞争所致

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根据国家相关规定︐报废的出租车须要送到指定回收公司进行拆解

  日前,湘潭市150辆达到报废标准的的士车队,驶入了定点的回收公司,在这里进行统一报废。

  在湘潭,一台出租车一般开5年就要报废,否则只能交由指定的公司回收拆解。否则,公司给车主的回收价只能258元。 “哪怕是当废品卖,统统只卖如此 点钱吧?”最近,湘潭多名出租车车主对你其他回收价表示质疑。

  车主:出租车报废,258元太便宜

  张师傅是湘潭某出租车公司的一名车主。按相关规定,今年8月底他的车子到了报废的年限,须要先报废旧车,开具报废证明,否则凭证明到相关部门办新车上户手续。

  张师傅说,湘潭市只能一家公司即湘潭市报废汽车回收拆解有限责任公司可不可否开具从前的报废证明,可这家公司给出的回收价只能258元/台。“太低了!统统当废铁卖,统统只卖如此 点钱吧?”

  而的哥罗师傅告诉记者,一台报废出租车统统卖给维修厂,能卖两三千元,但维修厂无权开报废证明。

  回收公司:按物价局规定合理定价

  随后 ,记者来到了湘潭市报废汽车回收拆解有限责任公司,工作人员吴玉成向记者证实,目前,湘潭仅亲们 一家公司具有报废汽车回收的资格。

  吴玉成读懂了湘潭市物价局给该公司的《关于核定报废汽车回收价格的复函》,根据轻薄料和废钢的重量、计价,一台一吨左右的报废出租车只值150多元。

  该公司董事长陈少光称,一台报废的出租车在“黑市”上的确还可不可否 卖到1150元甚至更高。但很否则会被翻新,再高价转卖,用来从事非法营运。如今的“假的士”和“套牌车”,相当一次就是从前冒出来的。而正规的报废汽车回收机构则是将回收的报废车拆解,卖废铁、废件等。

  车管所:报废车不得流入市场

  记者从湘潭市客运处了解到,否则出租车的特殊性,湘潭市相关部门规定,出租车经营权有偿使用期为5年。今年,湘潭刚到报废年限的出租车有150多台。

  哪些天,次要达到报废年限的出租车,已陆续被分割成一块块碎片。湘潭市交警支队车管所副所长张迪清表示,进入报废公司的的士车能确保全版拆解,不会再流到市场。

  张迪清介绍,达到报废标准的车辆统统再营运,不但所处安全隐患,对环保、市容市貌不是影响。继这批150台的士报废随后,12月底还有36台的士会进行集中报废处里。 记者 刘晓波 通讯员 李景辉

  争议

  报废车回收业还可不可否 引入竞争?

  据湘潭某出租车公司负责人张先生介绍,258元一台的出租车报废回收价,是从1505年随后结束了了实行的。“哪些年,回收价老会 没提高不太合理。”张先生认为,目前湘潭市定点的报废车辆回收公司只能一家,不足英文必要的市场竞争,否则形成回收价低的怪象。

  据记者了解,你其他难题如今已成了全国性难题。一方面购置新车须要要有回收公司的回收证(即报废证明),统统报废车车主只能接受回收公司的低价;买车人面,巨大的价格差也让其他不法分子不惜铤而走险,非法回收报废车辆,造成了一系列社会难题。

  否则报废车辆回收是另另一个 特殊行业,须要实行定点回收,可不可否保证市场秩序平稳,亟待有关部门的重视。